一、起重機主體結構安裝技術要求
1、主梁腹板的局部平面度腹板高度不大于700mm時，以500mm平尺檢查，腹板的受壓區應不大于3。5mm，腹板的受拉區應不大于5。5mm;腹板高度大于700mm時，以1000mm平尺檢查，腹板的受壓區應不大于5。5mm，腹板的受拉區應不大于8mm。
2、主梁上拱度F應為(1/1000-1。4/1000)S，最大上拱度應位于跨度中部S/10范圍內。
3、主梁的水平彎曲（Bend)值f le;S/2000，此值在腹板上離主梁頂面100mm處測量。
4、裝配精度（精確度）
4。1、起重機跨度偏差△S當S le;10m時，為 plusmn;4mm，10
4。2、主端梁之間、車輪與端梁之間均采用剛性連接時(鉸接連接不考核)，車輪著力點高度差△h應符合以下要求S le;10m時，△h為 plusmn;3mm;10
4。3、電動單梁懸掛起重機車輪輪緣內表面與工字鋼軌道下翼緣之間的平均間隙，應保證在4-5mm之間。
二、電動單梁懸掛起重機安裝工藝
1、起重機安裝前準備工作
1。1、對運到安裝現場的起重機進行開箱巡查
?、僭O備技術文件是否齊全，文件中應包括產品合格證明書(一份)，安裝架設、交工驗收與使用維護說明書(一本)，安裝架設用附加圖(一份)，使用維修用及易損件附加圖(一份)。
?、诎丛O備裝箱單巡查設備、材料及附件的型號、規格和數量是否符合設計和設備技術文件的要求，是否有齊全的出廠合格證書及必要的出廠試驗記錄。
?、垩膊闄C電設備在運輸的情況下是否有變形損傷和銹蝕，鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)是否有銹蝕損傷、拆彎、扭結，裂嘴和松散現象。
?、軝z查起重機與建筑物(building)之間的最小安全距離是否符合規定。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
⑤起重機軌道和車檔，在安裝起重機前先進行詳細巡查，看是否符合JBJ31-96《起重機設備安裝工程施工及驗收標準》第三章的規定。
?、耷宄惭b現場有關不利施工的雜物，并在施工周圍設明顯的施工標識。
⑦熟悉被安裝起重機的有關技術資料，掌握與起重機安裝有關技術數據（data)。
⑧對照安裝架設附加圖和有關技術文件中的技術要求，認真研究安裝和安裝架設的具體程序。
?、嵋虬徇\不當和存放不好造成的缺陷和超過規定誤差的部分，均應按技術要求調整修復，對金屬結構部分的缺陷，必須在地面設法得到校正，否則不準架設。
三、電動單梁懸掛起重機安裝方法
為了方便運輸，出廠時一般情況主梁、橫梁、電動葫蘆、電(從)動小車為分解包裝，現場安裝時重新組裝。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
?、僦髁汉蜋M梁組裝
橫梁上兩端和中間有三個軸孔，將連接板插入橫梁中部縫隙，使得連接板孔與橫梁中部等孔徑(aperture)對準后，裝上軸，再用卡板將軸緊固即可。見圖3
?、陔妱有≤?從動小車)與橫梁連接
小車與橫梁的連接是三角形平衡梁軸M30 times;1。5的螺栓等完成的。根據小車軌道寬度，利用調整墊來調整車輪內緣距離，保證輪緣內側距軌道沿3-5㎜。
?、蹖⑵鹬貦C的開關箱等電器組裝在主梁的一端。
?、茈妱雍J組裝按5。2方法把電動葫蘆運行小車裝配在葫蘆外殼連接架上。車輪內緣距離調整好后，把跑車穿釘兩端螺母松開，使車輪緣距離增大，而后，用叉車配合，把葫蘆運至起重機主梁下。把葫蘆組裝在主梁工字鋼軌道上，緊固運行小車穿釘螺母。
?、莸跹b
A、選好吊點用已備好的鋼絲繩捆綁好，讓汽車吊站在適當位置。
B、起吊先吊離地面100㎜，巡查主梁兩端是否水平，如不水平可利用梁上的電動葫蘆進行移位調整，等調整水平后，把電動葫蘆在主梁軌道上固定牢，防止吊起后葫蘆滑動出現不安全事故，一切正常后，在主梁兩端捆綁纜風繩，以備吊起后調整主梁角度（angle)。
C、在運行軌道上就位
把已組裝好的主端梁吊起，距運行軌道約200㎜時，由專人指揮，使運行小車中心與軌道工字鋼中心相照，而后在緩慢起升主梁使運行小車在軌道上就位，緊固端梁運行小車穿釘螺栓(組成:頭部和螺桿組成)。檢查螺栓全部緊固后，拆除捆綁的吊裝鋼絲繩，吊裝完畢。
四、電動單梁懸掛起重機安裝合格試驗
1、合格試驗
1)接通電源，開動各機構（organization)，使小車沿主梁全長往返運行一次，應無任何卡阻現象，開動并巡查其它機構，均應運轉正常，控制系統和安全裝置應靈敏準確。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
2)經過2-3次的逐漸加載直至額定起重量，作各方向的動作試驗和測試，驗證各項目是否符合設計圖樣及本標準的要求。測定噪聲的方法按GB3768的規定進行。
2、載荷起升能力試驗
1)靜載試驗
試驗前，應將空載小車停放在一端端梁下部，在跨中定出測量主梁撓度的基準點。
將小車開至主梁跨中，起升1。25Gn，試驗載荷距地面100-200mm高度處，懸空時間不少于10min后卸載。將小車開至端梁下面后再檢查有無永久變形。如此重復（repeat)三次，第
一、二次允許主梁有少許變形，第三次主梁不應產生永久變形。然后將小車開至端梁下部，巡查主梁實有上拱度應不小于0。8S/1000。
靜載試驗結束后，起重機各部分均不應有永久變形、裂紋、油漆剝落、連接處松動或損壞等質量問題。
2)動載試驗
電動單梁懸掛起重機各機構的動載試驗應先分別進行，而后作聯合動作的試驗，同時開動兩個機構。
試驗載荷為1。1Gn，按起重機相應的工作級別，對每種動作應在整個運動范圍內作反復起動和制動，對懸掛著的試驗載荷作空中起動時，試驗載荷不應出現反向動作。按其工作循環（continue)，試驗時間應該延續1h。
如果各部件能完成其功能試驗，并在隨后進行的目測巡查中沒有發現松動和損壞，則認為這項試驗合格。
客服QQ