雙梁起重機鋼結構(工程結構)大部分是由鋼板焊接而成，常用的鋼板材料是Q235B和Q345B。對于Q235B和Q345B，在計算其焊接縫焊接連接處的疲勞強度（strength)時，其許用應力是相同的，這里主要的原因是Q345的焊接敏感性較為嚴重。
如果采用Q345B制作雙梁起重機主梁，應該采用合適的焊接工藝和焊接縫去應力回火工藝。因為Q345B的焊接應力比Q235B的焊接應力至少大一倍，Q345B主梁焊接后如果不做整體去應力處理，使用效果還不如Q235B主梁。也就是說，即使你在一般計算時強度（strength)值很高，但在做焊縫疲勞應力的計算時，如果不做焊縫去應力處理，結果將沒有任何改善。而Q235B焊接應力小，焊接后基本不需要再做去應力處理。
去應力處理可以將雙梁起重機主梁進行回火處理。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。焊接工藝人員將主梁送入回火爐中加熱，當加熱到預定的溫度（temperature)時，然后在此溫度范圍內進行保溫，使被處理的焊接件整個被均勻（jūn yún)熱透，達到內外溫度均勻。保溫時間的確定和鋼材種類、結構剛性、材料厚度和熱處理方法有關。在進行熱處理的時候，溫度升降的速度是焊接縫熱處理的關鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)環節只有通過合理地控制（control)，才能有效地達到熱處理的目的，否則，將起到相反的作用，如果達不到降低（reduce)殘余應力的目的，調整不了焊接接頭組織和改善不了焊接接頭力學性能，反而容易造成局部（part)應力集中和產生再熱裂紋等。
我們前面介紹過雙梁式起重機主梁常見故障就是變形，如何防止呢？通過回火爐進行雙梁起重機焊接縫的熱處理，確實能夠使得焊接縫的焊接應力得到有效的改善，但是由于成本實在太高，所以實際上基本上沒有對起重機主梁進行整體熱處理的，遇到需要消除焊接應力多采用振動消應力方法進行處理，同時雙梁起重機箱型梁在制作工藝時就要考慮（consider)減小應力的影響,比如焊接變形,焊接順序等。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
起重設備向來以卓越的質量和性價比獲得眾多公司認可，23年來一直致力于為客戶提供精準的物料解決方案，使用周期可以達到18年之久。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。如果你想要訂購雙梁起重機，歡迎聯系我們的在線客服或撥打電話